天的词，至少在民主党总统候选人之中，似乎
苦涩，并且什么发生在人身上，当他们变得沮丧与他们的经济情况时。
哀伤地配齐从我们的角度看，
苦涩也那些日子描述许多航空公司顾客、航空公司雇员和空中交通控制器的词。 监督航空的各种各样的方面，并且航空公司得到那个方式的有些议员，也是。 假使巨大的增量在燃料费用，您不可能由于是责备航空公司董事相当不快乐的。
当然不是通过航空旅行或工作在产业被加苦味的每个人。 七出于10次飞行仍然起作用时间，并且超过被检查的袋子的99%在同一次飞行到达与他们的所有者。
航空公司和空中交通控制系统比它是工作坚硬每天在困难的工作的充分的顾客友好的雇员，帮助使飞行安全。
当它全部运作时，商务旅行是有生产力的，并且他们应该是的假期是乐趣。
但是我们从完全地丢失了他们的幽默感当谈到旅行痛苦的旅客和产业雇员的军队听见。
象婚礼礼服在一个被检查的袋子没有做它及时仪式的新娘。
或者必须支付$100在一天以前改变飞行计划的人。
或者夫妇使用频繁飞行物英里返航由他们的航空公司取消的一个欧洲假期。 下次飞行可利用五天更晚是，并且这家航空公司在另一个载体上不会把他们放，迫使他们支付数以万计美元高潮性票有家他们的工作。
在航空公司雇员之中，最欢乐看上去运作在更新的航空公司，大和小，包括AirTran， JetBlue，中西部和西南。 在更旧的网络航空公司之中，大陆赢取多数称赞作为合适场所工作，并且它也倾向于从顾客得到更好的标记为它的服务。 一些亚洲航空公司和欧洲载体也似乎有更加愉快的雇员和顾客。
航空公司雇员似乎最不悦的份额每不幸的分别的地方： 当观看的高级主管在报偿时，继续做成千上万他们必须给薪水和福利帮助他们的公司生存。 有数百更加困厄的人民： 工作者一致三家更小的航空公司被逐出事务在上个月。
那给上星期的头条新闻、三角洲提出的合并和西北部在收支和乘客带来我们形成世界的最大的航空公司。
这个组合可能导致寻找他们自己的合并的其他载体。
观点关于三角洲西北部婚姻的智慧归入二个分歧类别。
想要合并航空公司的高级主管，加入由华尔街分析员，投资银行家和他们的律师，看产业实变如不可避免，唯一的方式应付高汽油价格和保证载体减少飞行的数量，因此车费可能继续上升。
如果六家大网络航空公司成为三或四，多数航空公司联合会、用户组和许多公务员为顾客看少许好处和更多不幸为他们和雇员。
大家应该希望折扣航空公司-我们曾经叫起动比现在运载更多所有乘客四分之一-的那个可能收留狼从这个门。 作为飞机座位供应为销售合约今后几年，在一个或更多服务的机场附近居住那些载体的旅客-包括费城-将是幸运部分。
其中一个整体情景的更加卓越的方面对我们是多么韧性-或这个词可能
辞职-许多旅客是。 对航空班机的强烈的需求，既使车费上升，是少数个明亮的斑点之一在航空公司第一季度收入报告这个月。 到目前为止，当您必须时，在这经济不景气，您soldiering，显然地把所有冤苦放到一边继续飞行。
与在职作家汤姆Belden联系在215-854-2454或tbelden@phillynews.com。 
