发咩声面孔政府询问在竞争看家狗以后指责它剥去成千上万乘客

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机场操作员发咩声的束缚七个主要英国机场-包括Heathrow -行动反对公共利益，结束的竞争看家狗，他们发了信号断裂它混乱的帝国。

竞争委员会说由西班牙拥有的发咩声的共同所有权‘可能不很好为航空公司或乘客服务的兴趣’。

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诅咒的报告： 发咩声能被迫卖它的机场之一。 专家说Gatwick是这个很可能受害者

结束它的独占可能导致更加巨大的竞争，更加挑选，被改进的标准和可能更低飞机票为忍受了长的队列在报到和安全，过度拥挤的和劣等情况的穷困的乘客和恶劣的服务多年来。

它也铺平道路为为150million乘客每年服务- -被迫的发咩声廉价出售它的三个伦敦机场之一，很可能Gatwick。 它也许也必须卖它的苏格兰机场之一例如格拉斯哥或爱丁堡。

这个委员会在一个进一步报告将开始可能的补救在8月内。

政府昨天使用这个诅咒的报告作为跳板宣布航空产业被调控方式的更宽的动摇。

它在这个区段之内跟随强烈的批评关于‘无牙的"民航当局的角色。

运输秘书凯利，说22岁管理系统必要的更新在21世纪，要求她将看的露丝什么是需要的替换这个当前系统促进竞争，援助扩展和改进全部乘客。

近几个月来，发咩声和英国航空受到猛烈的炮火为大混乱开头Heathrow的新的£4.3billion终端5。

它的其他英国机场是Stansted、南安普敦、爱丁堡、格拉斯哥和阿伯丁。

发咩声- 1987年私有化在£1.2billion漂浮- 2006年由西班牙建筑小组Ferrovial买在£10.3billion成交，但是与债务£10billion奋斗了自那以后。

诅咒的168页报告由发咩声的评论家欢迎，要求末端对什么是取绰号的‘Heathrow地狱’。

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Heathrow地狱： 乘客长期被迫使忍受延迟，失去的行李，恶劣的服务，并且被取消的飞行，这个报告结束

它给非常强的指示至于什么由西班牙拥有的发咩声可能期待临时和总结报告什么时候被出版。

克里斯托弗Clarke，委员会的发咩声机场询问的主席，说： ‘发咩声控制机场市场在英国的东南部和在低地苏格兰，两个区域高经济活动和重要。

‘当前没有竞争在发咩声的三伦敦机场(Heathrow、Gatwick和Stansted)之间和非常仅有限的竞争从非发咩声机场。

‘同样没有竞争在他们的二个机场之间在低地苏格兰(爱丁堡和格拉斯哥)’

‘我们由它明显的缺乏快速响应特别有关到它的航空公司顾客、并且乘客和后果的不同的需要对水平、质量、范围，地点和计时投资水平和服务质量’。

Colin Matthews接受表现必要的改善和的发咩声首席执行官这场T5大混乱‘苦涩地失望’，但是说的Heathrow是‘相当特殊情况注意： ‘看法的发咩声遗骸它的归属在乘客’兴趣’。

少量其他同意。

保罗・查尔斯，通信的主任在维京大西洋空中航线，说： “它似乎竞争委员会看了光。 他们支持每家航空公司看法，并且每位乘客，那那里是没有竞争在我们的主要机场。‘

诺曼底贝克，自由派民主党人运输发言人，说： “应该要求发咩声卖其中一些机场。 特别是它不应该能操作Heathrow和Gatwick”。

Ryanair的发言人彼得Sherrard说： ‘最近混乱在Heathrow的终端5，这本继续的长的护照和安全排队在Stansted，并且47%涨价在Gatwick明显地证明，发咩声独占为消费者是坏的，坏为乘客和坏为英国旅游业’。

Theresa Villiers，保守分子的运输发言人，说： ‘论点为破坏发咩声按日得到更强。

‘困难的行动是需要的注射大量需求的竞争入机场市场和给他们接受的消费者和航空公司投票的选择与他们的脚，如果这项服务是穷的。“

英国航空的一位发言人说： “我们相信当前管理框架治理的发咩声伦敦机场需要被加强。‘

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