杂种汽车：

金Fenske在天以前在科罗拉多驾驶一辆公共汽车，但是，当他不工作时，他在山附近在2007年丰田Prius杂种汽车迅速移动。

Fenske，一位律师通过火车，为威斯康辛立法机关在可更新能量平台在90年代不幸地跑了。

但是他最近决定做一个环境声明与他的汽车。

“我的决定是一个非常政治决定。 我在这个国家在外国油想要得到人他们的附庸”， 48说Fenske，居住在铜山滑雪胜地靠近Frisco。

增加的买家感觉象Fenske。 2007年新的杂种车的美国注册上升了38%到纪录350,289，根据R.L.昨天发表的数据波尔克& Co.、Southfield、Mich、汽车营销和研究公司。

杂种组成2.2%美国市场份额年，但是他们稳定地增长，既使整体销售下降了3%。

Lonnie米勒，产业分析的主任在波尔克，说上升的汽油价格也许影响有些买家，但是他们不是杂种销售主要司机。 反而，因为买家有更多选择，包括薛佛列汽车Tahoe的新的Nissan Altima、土星气氛和Lexus LS600h杂种轿车和杂种版本， GMC育空和Mazda进贡越野车，他认为销售2007年跳的。

“气体价格事是记住考虑他们的常数”，米勒说。

另一个重要因素是杂种在市场上太久为了消费者能信任技术，米勒说。 Prius，第二个大量经营杂种在本田洞察以后， 2000年在销售中在美国去。

2007年Prius保持这个畅销的杂种，命令杂种市场的51%， 2006年从43%起尽管新的杂种汇集。

Fenske的早先车是搬运车，他买从中西部移动他的财产向科罗拉多。 但是米勒说他们是在以前的多数买家看上去在段之内停留他们选择一个新的杂种。 例如，更多比买Lexus LS600h那些人的一半有一辆早先车在豪华段。 是的米勒说有杂种SUVs为什么汽车制造者是重要的，即使一些司机象Fenske争辩说，大杂种不节省足够的燃料。

“它比什么已经是那里”，米勒是一个好电话在不使他们的杂种很质朴的汽车制造者的零件和出于体形说。 “人们有什么的要求他们需要”。

2007年加利福尼亚保持顶面状态为杂种销售。 所有杂种注册的百分之二十六在加利福尼亚， 35%从2006年。 佛罗里达、纽约、得克萨斯和华盛顿跟随了。

由于高汽油价格和经济疲软，米勒展望更多同一今年，尽管警告从汽车制造者美国汽车销售在更多比十年可能在他们最缓慢的节奏。 米勒预言杂种销售将上升30%或更。

Fenske形象他是挽救$3,000一一年在燃料费用为他的20分钟通勤的年在维护比较他的老车，加上$2,000到$3,000。 他说他得到大约每加仑48英里。

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杂种注册

2007年这名列前茅10个州和城市为新的杂种注册。 他们由车的数字排列，在数以万计，与他们的增量从2006年。

                     

状态车% Chg

加利福尼亚91.4 35.4

Fla. 19.3 49.5

纽约17.4 49.4

得克萨斯17.2 37.0

华盛顿13.1 51.5

不适。               13.1 37.9

VA.            12.0 14.6

Pa.               11.1 31.9

大量。            10.0 35.5

新泽西9.6 36.1

城市车% Chg

洛杉矶40.6 31.1

旧金山27.3 32.3

纽约20.7 45.2

华盛顿特区， 12.7 12.2

西雅图11.1 53.2

芝加哥10.6 39.2

波士顿10.4 33.9

Phila。            8.7 26.4

萨加门多7.9 59.9

菲尼斯7.8 85.4

来源： R.L.波尔克& Co。